Ispušni kolektori se prvenstveno izrađuju od sljedećih materijala:
Prvi je nehrđajući čelik, trenutno najčešći materijal. Nudi odličnu otpornost na koroziju i termičku stabilnost, podnosi visoke temperature i pritiske i pogodan je za širok spektar standardnih modela vozila.
Sljedeće su legure, koje se obično nalaze u vozilima visokih{0}}performansi. Nude veliku snagu i omogućavaju smanjenje težine, čime se poboljšavaju performanse vozila.
Legure titana su još jedna opcija, koja se također često koristi u vozilima visokih{0}}performansi zbog njihovog visokog omjera čvrstoće-prema{2}}težini.
Također se koristi lijevano željezo; iako je uobičajen u ranim automobilskim motorima, njegove ograničene performanse na visokim{0}}temperaturama dovele su do toga da se postepeno zamjenjuju drugim materijalima kako je tehnologija napredovala.
Danas, neki novi motori vozila koriste materijale od nikla-gvožđa sa sadržajem nikla od 10%, 20% ili 30%-koji se nalaze u modelima brendova kao što su Audi, Bora, BMW i Mercedes-Benz-koji nude znatno bolju otpornost na visoke{{7}temperature od livenog gvožđa.
Dodatno, plastika se koristi za usisne grane (ali ne i za izduvne grane). Ove plastike moraju da izdrže temperature od 180 stepeni i da imaju visoku čvrstoću, stabilnost dimenzija, hemijsku stabilnost i otpornost na termičko starenje.
Ukratko, izbor materijala izduvne grane utiče na performanse motora i opšte ponašanje vozila; različiti materijali se biraju na osnovu specifičnog modela vozila i zahteva.
